The ACTIVATE team published their results on ammonia/biodiesel dual-fuel engine...
Opracowanie technologii spalania amoniaku
Eksperymenty laboratoryjne
Badania przeprowadzone przez SUT skoncentrują się na modernizacji istniejącego silnika oraz jego przetestowania w środowisku laboratoryjnym.
Dopracowanie systemu paliwowego dla amoniaku (pompy, wtryskiwacze, sterowanie) jest zadaniem wymagającym z powodu:
- niskiej lepkości amoniaku,
- właściwości termodynamicznych,
- braku smarności,
- korozyjności.
Materiały, takie jak miedź, mosiądz oraz stopy cynku nie mogą zostać wykorzystane w wybranych urządzeniach oraz aparaturze.
Demonstracja technologii
W celu zaprezentowania technologii wybrano rolniczy traktor SCOUT 15T zasilany 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 998 cm3 oraz mocy 11,33 kW. Początkowo pojazd zostanie przetestowany w warunkach rzeczywistych przy użyciu standardowego paliwa typu diesel oraz biodiesel.
Prędkość obrotowa silnika, moment obrotowy i osiągi będą mierzone za pomocą urządzeń zamontowanych w pojeździe w celu określenia wydajności oraz referencyjnych punktów pracy. Na tym etapie konieczne jest opracowanie scenariuszy cyklu jazdy, który będzie można zastosować do tego samego silnika w laboratorium.
Wstępna część tej pracy zostanie przeprowadzona przez Uniwersytet Rolniczy w Krakowie (UAK). Taki sam silnik jak wykorzystany w pojeździe testowym zostanie zainstalowany w laboratorium w SUT, gdzie zostanie opracowana oraz dostosowana technologia zasilania silnika amoniakiem.
Wyciek amoniaku oraz emisja NOx będą minimalizowane w oparciu o dane z WP1, optymalizację numeryczną z WP3 oraz, jako końcowe zabezpieczenie, system oczyszczania spalin. Scenariusze cyklu jezdnego zdefiniowane we wcześniejszej części tego pakietu roboczego będą wykorzystane do określenia warunków do badania silnika.
Kamienie milowe
M2.1 The GDI pump tested in working conditions with ammonia ☑ achieved
M2.2 Build and equipped test-rig for testing operational conditions of the selected engine fuelled by diesel and biodiesel. ☑ achieved
M2.3 Ammonia fuelling system ready for installation at the test-rig. ☑ achieved
M2.4 Lab-scale rig ready for testing dual fuel combustion technology biodiesel/ammonia.
M2.5 Ammonia combustion technology ready for demonstration.
Rezultaty
D2.4 Raport końcowy dla działań w WP2
Aktualności Work Package 2
The fourth ACTIVATE project consortium meeting took place online on...
The objectives of our project were presented during the Scientific...
Work package 2
rozpoczął się 4 miesięcy temu
Kontakt w sprawie WP2
Zaangażowanie w testy w skali laboratoryjnej, modernizację silnika wysokoprężnego do wtrysku amoniaku, projektowanie przewodów paliwowych i układów wtrysku paliwa, kalibrację silnika, testy wydajności silnika w różnych warunkach eksploatacyjnych.
Grzegorz Przybyła
grzegorz.przybyla@polsl.pl
Send a message
Deliverables
D2.2 Operational characteristic for the target agricultural vehicle operated under indoor and outdoor conditions
D2.3 Report from test carried out at the test-rig with engine fuelled with diesel and biodiesel
D2.4 Final report for activities in WP2
M2.1 The GDI pump tested in working conditions with ammonia
M2.2 Build and equipped test-rig for testing operational conditions of the selected engine fuelled by diesel and biodiesel.
M2.3 Ammonia fuelling system ready for installation at the test-rig.
M2.4 Lab-scale rig ready for testing dual fuel combustion technology biodiesel/ammonia.
M2.5 Ammonia combustion technology ready for demonstration.
M2.1 The GDI pump tested in working conditions with ammonia
M2.2 Build and equipped test-rig for testing operational conditions of the selected engine fuelled by diesel and biodiesel.
M2.3 Ammonia fuelling system ready for installation at the test-rig.
M2.4 Lab-scale rig ready for testing dual fuel combustion technology biodiesel/ammonia.
M2.5 Ammonia combustion technology ready for demonstration.
M2.1 The GDI pump tested in working conditions with ammonia
M2.2 Build and equipped test-rig for testing operational conditions of the selected engine fuelled by diesel and biodiesel.
M2.3 Ammonia fuelling system ready for installation at the test-rig.
M2.4 Lab-scale rig ready for testing dual fuel combustion technology biodiesel/ammonia.
M2.5 Ammonia combustion technology ready for demonstration.