Project Activate

Eksperymenty laboratoryjne

Badania przeprowadzone przez SUT skoncentrują się na modernizacji istniejącego silnika oraz jego przetestowania w środowisku laboratoryjnym.
Dopracowanie systemu paliwowego dla amoniaku (pompy, wtryskiwacze, sterowanie) jest zadaniem wymagającym z powodu:

  • niskiej lepkości amoniaku,
  • właściwości termodynamicznych,
  • braku smarności,
  • korozyjności.

 

Materiały, takie jak miedź, mosiądz oraz stopy cynku nie mogą zostać wykorzystane w wybranych urządzeniach oraz aparaturze. 

logo-wp-polsl

Demonstracja technologii

W celu zaprezentowania technologii wybrano rolniczy traktor SCOUT 15T zasilany 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 998 cm3 oraz mocy 11,33 kW. Początkowo pojazd zostanie przetestowany w warunkach rzeczywistych przy użyciu standardowego paliwa typu diesel oraz biodiesel.

Prędkość obrotowa silnika, moment obrotowy i osiągi będą mierzone za pomocą urządzeń zamontowanych w pojeździe w celu określenia wydajności oraz referencyjnych punktów pracy. Na tym etapie konieczne jest opracowanie scenariuszy cyklu jazdy, który będzie można zastosować do tego samego silnika w laboratorium.

Wstępna część tej pracy zostanie przeprowadzona przez Uniwersytet Rolniczy w Krakowie (UAK). Taki sam silnik jak wykorzystany w pojeździe testowym zostanie zainstalowany w laboratorium w SUT, gdzie zostanie opracowana oraz dostosowana technologia zasilania silnika amoniakiem.

Wyciek amoniaku oraz emisja NOx będą minimalizowane w oparciu o dane z WP1, optymalizację numeryczną z WP3 oraz, jako końcowe zabezpieczenie, system oczyszczania spalin. Scenariusze cyklu jezdnego zdefiniowane we wcześniejszej części tego pakietu roboczego będą wykorzystane do określenia warunków do badania silnika.

Kamienie milowe

M2.1 The GDI pump tested in working conditions with ammonia ☑ osiągnięty

M2.2 Build and equipped test-rig for testing operational conditions of the selected engine fuelled by diesel and biodiesel. ☑ osiągnięty

M2.3 Ammonia fuelling system ready for installation at the test-rig. ☑ osiągnięty

M2.4 Lab-scale rig ready for testing dual fuel combustion technology biodiesel/ammonia. ☑ osiągnięty

M2.5 Ammonia combustion technology ready for demonstration.  ☑ osiągnięty

Aktualności Work Package 2

CFD

The SUT team in WP2 is also working on CFD...

Special Session on ACTIVATE project promoting ammonia as a promising...

The SUT team in WP2 has successfully finished all tasks...

Work package 2 trwał 24 miesiące

1.10.2020-30.09.2022

Kontakt w sprawie WP2

Zaangażowanie w testy w skali laboratoryjnej, modernizację silnika wysokoprężnego do wtrysku amoniaku, projektowanie przewodów paliwowych i układów wtrysku paliwa, kalibrację silnika, testy wydajności silnika w różnych warunkach eksploatacyjnych.

grzegorz_przybyla

Grzegorz Przybyła
grzegorz.przybyla@polsl.pl

Send a message