Zespół badawczy projektu ACTIVATE opublikował wyniki dotyczące dwupaliwego silnika spalającego amoniak/biodiesel. Artykuł został opublikowany w czasopiśmie International Journal of Energy Research (IF=5.16) 24 czerwca 2022.
The members of W2 have attended the 9th International Congress on Combustion Engines in Lublin on 27-28 of September 2021. They attended the conference with
Pakiet Roboczy nr 4 dotyczący oceny środowiskowej oraz analizy ekonomicznej technologii ACTIVATE dobiegł końca 30 września 2022. Zespół Politechniki Śląskiej przeprowadził szczegółową analizę obejmującą cały
Zespół Politechniki Śląskiej z powodzeniem zakończył wszystkie zadania przewidziane w WP2. Ostatni raport podsumowujące wszystkie działania w ramach tego pakietu roboczego jest już dostępny TUTAJ.
Raport D2.3 jest już online. Dokument może zostać pobrany tutaj: D2.3 Report from test carried out at the test-rig with engine fuelled with diesel and biodiesel.
Raport D4.1 jest już dostępny online. Zapraszamy do pobrania raportu przez kliknięcie w link: D4.1 Map and quantification of all material and energy inputs and outputs.
Raport D3.1 został załadowany na naszą stronę internetową. Zachęcamy do pobrania i zaznajomienia się z postępem prac w pakiecie roboczym WP3 przez pobranie raportu 3D
Raport z osiągniętych wyników projektu: D2.2 Charakterystyka pracy pojazdu rolniczego w warunkach polowych jest już dostępny online. Można go pobrać tutaj.
Raport z osiągnięcia D1.1 jest już dostępny online. Raport dotyczący Szczegółów układu wtryskowego oraz pierwszych niezoptymalizowanych wyników dla silnika z paliwem amoniakalnym można pobrać z
Raport z badań pompy GDI i ostateczny projekt stanowiska badawczego do modernizacji silnika do spalania amoniaku (D2.1) są już do wglądu. Można je pobrać kilkając
M1.1. Instrumented engine equipped with ammonia injection system, running and ready for optimization ☑ achieved
M1.2 Fuel injection strategy established ☑ achieved
M1.3 Dual fuel composition optimized
M2.1 The GDI pump tested in working conditions with ammonia ☑ achieved
M2.2 Build and equipped test rig for testing operational conditions of the selected engine fuelled by diesel and biodiesel. ☑ achieved
M2.3 Ammonia fuelling system ready for installation at the test rig. ☑ achieved
M2.4 Lab-scale rig ready for testing dual-fuel combustion technology biodiesel/ammonia. ☑ achieved
M2.5 Ammonia combustion technology ready for demonstration. ☑ achieved
M3.1 Calibrated 3D CFD model and applicable to the simulation of flow conditions to help in positioning of ammonia injector in the combustion chamber ☑ achieved
M3.2 Calibrated 3D CFD and 0D SRM and applicable to the simulation of ammonia/biodiesel mixtures
M3.3 Simulation process enabling extrapolation of findings from this work to other engines and operating conditions and hence, also optimization of engine
performance map for a given constraints such as combustion stability or engine load
M4.1 Inventory analysis performed ☑ achieved
M4.2 Impact indicators and TEC calculated ☑ achieved
M4.3 Economic indicators obtained ☑ achieved
M5.1 Retrofitted agricultural tractor ready for testing and calibration (all require devices, systems, measuring apparatus have been installed at the tractor.
M5.2 The retrofitted engine of agricultural tractor adapted for ammonia combustion calibrated based on numerical and experimental findings. Tractor ready for real tests.
M5.3 Adapted agricultural tractor for ammonia combustion tested under wide range of real operating conditions
M5.4 A set of alternative liquid ignition promoting fuels tested and assessed
M5.5 Validation of LCA model performed
M5.6 Levelized economic cost calculated
D1.1 Injection system details, first non-optimized engine results with NH3 as a fuel ☑ delivered
D1.2 Fuel injection strategy for optimized fuel mixture range
D1.3 Report on activities undertaken in WP1
D2.4 Final report for activities in WP2 ☑ delivered
D3.1 Baseline configuration of the injection system based on 3D CFD cold flow ☑ delivered
D3.2 Optimised fuel mixture range for a given fuel injection strategy
D3.3 Optimised engine performance map for the targeted engine
D3.4 Report from the activities in WP3
D4.1 Map and quantification of all material and energy inputs and outputs ☑ delivered
D4.2 Matrix of impact indicators for LCA obtained for ammonia driven engine ☑ delivered
D4.3 Report on economic impact indicators of the technology ☑ delivered
D4.4 Report on activities performed in the WP4 ☑ delivered
D5.1 Report from tractor retrofitting process for ammonia combustion
D5.2 Demonstration of performance of alternative pilot fuels possibly used in the future
D5.3 Report from tractor calibration
D5.4 Final report for activities in WP5
D5.5 Demonstration of performance of alternative liquid fuels possibly used in the future
D5.6 Report on comparative analysis of the validated environmental impact of ACTIVATEngine and reference CI engine
D5.7 Report on economic profitability of ACTIVATEngine based on validated demo-scale data
