In August 2023 a paper titled „Energy and Exergy Assessments...

Demonstracja technologii
Jest to etap eksperymentalny, podczas którego technologia zostanie zaprezentowana przy użyciu ciągnika rolniczego SCOUT 15T. Wiedza oraz doświadczenie zdobyte podczas WP1 i WP2 zostaną wykorzystane w WP5, gdzie technologia zostanie przedstawiona w warunkach operacyjnych osiągając TRL 7.
Podczas testów w terenie funkcjonalność wszystkich urządzeń będzie monitorowana w określonych warunkach.W celu wykrycia obszarów instalacji wrażliwych na ewentualny wyciek amoniaku zostaną zainstalowane czujniki amoniaku przy użyciu strategii opracowanych w fazie badań przemysłowych.
W fazie przygotowywania technologii do demonstracji, modele numeryczne posłużą do zaadaptowania silnika, a w laboratorium zostaną zbadane pilotażowe paliwa alternatywne.
Prace przyczynią się do powstania działającego pojazdu demonstracyjnego oraz wskażą pole do przyszłych udoskonaleń. Zapłon alternatywnego ciekłego paliwa zostanie zbadany w silniku testowym znajdującym się w NTNU, gdzie zidentyfikowana zostanie najlepsza metoda zapłonu, która potem zostanie zaimplementowana w pojeździe demonstracyjnym. W oparciu o dane eksperymentalne z rzeczywistego pojazdu demonstracyjnego zwalidowane zostaną modele wpływu na środowisko oraz analiza opłacalności ekonomicznej.
M5.1
M5.2
M5.3
M5.4
M5.5
M5.6
D5.1 Raport z procesu modyfikacji traktora do spalania amoniaku
D5.2 Demonstracja wykorzystania alternatywnych paliw pilotażowych, które mogą być stosowane w przyszłości
D5.3: Raport z kalibracji ciągnika
D5.4: Raport końcowy dla działań w WP5
D5.5: Demonstracja wykorzystania alternatywnych paliw płynnych, ktore mogą być zastosowane w przyszłości
D5.6 Raport z analizy porównawczej dla zwalidowanego modelu LCA silnika ACTIVATE i referencyjnego silnika CI
D5.7 Raport na temat opłacalności ekonomicznej silnika ACTIVATEngine oparty na zwalidowanych danych demonstratora
Grzegorz Przybyła
grzegorz.przybyla@polsl.pl