Projekt ACTIVATE na 1st Symposium on Ammonia Energy
Zespół ACTIVATE miał przyjemność uczestniczyć w 1st Symposium on Ammonia Energy zorganizowanym w dniach 1-2 września 2022 roku na Cardiff University. Nasze badania były prezentowane w równoległych sesjach podczas 2 dni tego wydarzenia. Postępy w ramach projektu zostały omówione w 4 prezentacjach: Adamczyk W., Przybyła G., Żmudka Z., Petela K., Szlęk A., Białecki R., Peczkis […]
Aktualności z WP1
Jednocylindrowy silnik w Motorlab w NTNU jest już gotowy do pracy z bezpośrednim wtryskiem amoniaku i biodiesla. Układ paliwowy silnika Diesla został zmodernizowany, co poprawiło niezawodność i stabilność ciśnienia wtrysku. Wtrysk GDI został zsynchronizowany z enkoderem silnika, zapewniając pełną kontrolę nad czasem wtrysku z dużą precyzją. Wstępne testy z wtryskiem amoniaku i biodiesla dostarczyły już […]
Publikacja „Effects of using ammonia as a primary fuel on engine performance and emissions in an ammonia/biodiesel dual-fuel CI engine „
Zespół badawczy projektu ACTIVATE opublikował wyniki dotyczące dwupaliwego silnika spalającego amoniak/biodiesel. Artykuł został opublikowany w czasopiśmie International Journal of Energy Research (IF=5.16) 24 czerwca 2022. Artykuł można pobrać tutaj.
ACTIVATE po 18 miesiącach
The fourth ACTIVATE project consortium meeting took place online on 28th April 2022. Here is a short summary of the meeting and its conclusions. ACTIVATE project is currently in its most intensive phase related to construction, experimental and modeling works. All work package leaders reported achievements after the first halftime of the project. The attention […]
projekt ACTIVATE na Seminarium Naukowym PIS-PAN
Cele naszego projektu zostały przedstawione podczas Seminarium Naukowego Polskiego Instytutu Spalania oraz Sekcji Spalania Komitetu Termodynamiki i Spalania PAN.Seminarium odbyło się zdalnie na platformie MS Teams w dniu 20 kwietnia 2022 roku. Wydarzenie to było poświęcone prezentacji wybranych badań naukowych prowadzonych w Katedrze Techniki Cieplnej Politechniki Śląskiej. Projekt został przedstawiony przez Kierownika prof. Wojciecha Adamczyka […]
Seminarium ACTIVATE 2021
Pierwsze seminarium promujące projekt ACTIVATE odbyło się 1 grudnia 2021 roku. 88 uczestników z całego świata spotkało się online za pośrednictwem platformy webinarowej programu Ms Teams, aby zapoznać się z koncepcją, postępem i wyzwaniami w projekcie, ale także by wysłuchać prezentacji zaproszonych ekspertów. Prezentacje ekspertów: Terese Løvås, NTNU, Overview of ammonia topower technologies Christine Rousselle, Univ-Orléans, Principles […]
ACTIVATE po 12 miesiącach
Trzecie spotkanie konsorcjum projektu ACTIVATE odbyło się online 28 października 2021 roku. Poniżej krótkie podsumowanie spotkania. Spotkanie rozpoczął Wojciech Adamczyk, kierownik projektu ACTIVATE, witając wszystkich uczestników i przedstawiając program spotkania. Następnie dokonał ogólnego podsumowania aktualnego stanu realizacji projektu. W. Adamczyk skupił się na podsumowaniu osiągnięć, już uzyskanych wyników i kamieni milowych oraz na tych, które […]
Seminarium Online
Po pierwszym roku pracy nad silnikiem amoniakalnym, mamy przyjemność zaprosić wszystkich Państwa na seminarium promocyjne. Jest to wydarzenie bezpłatne, które odbędzie się 1 grudnia 2021 w godzinach 9 -12 (UTC+1) za pośrednictwem platformy Ms Teams. Rejestracja jest obowiązkowa poprzez wypełnienie formularza poniżej. Dołącz do nas: Link (Rejestracja) Podczas seminarium będą mieli Państwo sposobność zapoznania się […]
CFD prezentacja – Global CONVERGE User Conference
Członek naszego projektu i Komitetu Sterującego, Michał Lewandowski, zaangażowany w prace realizowane w ramach Pakietu Roboczego 1 i Pakietu Roboczego 3 w NTNU, przedstawił wyniki symulacji numerycznych podczas Global CONVERGE User Conference. Prezentacja zatytułowana „Simulations of direct injection of liquid ammonia spray in CI engine using Lagrangian approach” podsumowała aktualny rozwój symulacji, których celem jest […]
Stanowisko badawcze na NTNU
Rozwój optymalnej strategii wtrysku oleju napędowego i amoniaku jest wspierany przez prace eksperymentalne prowadzone przez NTNU w ramach WP1. Jednocylindrowy silnik został zamontowany na stanowisku testowym, sprzężony z silnikiem AC oraz przystosowany do pracy z olejem napędowym, wtryskiwaczem Common Rail (DI) i wtryskiwaczem bezpośrednim benzyny (GDI). Głowica silnika została zmodyfikowana w celu zamontowania dwóch wtryskiwaczy […]