Mamy nowe wyniki – D3.2
Raport D3.2 Optimised fuel mixture range for a given fuel injection strategy jest dostępny online. Może być pobrany bezpośrednio stąd.
Zakończył się Pakiet Roboczy 4 – pierwsze wyniki LCA – D4.2-4
Pakiet Roboczy nr 4 dotyczący oceny środowiskowej oraz analizy ekonomicznej technologii ACTIVATE dobiegł końca 30 września 2022. Zespół Politechniki Śląskiej przeprowadził szczegółową analizę obejmującą cały cykl życia Zespół SUT przygotował szczegółową analizę LCA w oparciu o dane literaturowe, jak również dane eksperymentalne dla trybu silnika z wtryskiem typu port-injection. Jak przewidziano we wniosku projektowym, wyniki […]
Pakiet roboczy WP2 osiągnął zamierzone cele
Zespół Politechniki Śląskiej z powodzeniem zakończył wszystkie zadania przewidziane w WP2. Ostatni raport podsumowujące wszystkie działania w ramach tego pakietu roboczego jest już dostępny TUTAJ. Zespół osiągnął także ostatni planowany kamień milowy: M2.5 „Ammonia combustion technology ready for demonstration” (pl. Technologia spalania amoniaku gotowa do fazy demonstracyjnej). Podczas dwóch lat WP2, zespół Politechniki Śląskiej opracował […]
Pierwszy etap testów zakończony (D2.3)
Raport D2.3 jest już online. Dokument może zostać pobrany tutaj: D2.3 Report from test carried out at the test-rig with engine fuelled with diesel and biodiesel.
D4.1 – ścieżka metodologiczna została ugruntowana
Raport D4.1 jest już dostępny online. Zapraszamy do pobrania raportu przez kliknięcie w link: D4.1 Map and quantification of all material and energy inputs and outputs.
Raport D3.1 jest już dostępny
Raport D3.1 został załadowany na naszą stronę internetową. Zachęcamy do pobrania i zaznajomienia się z postępem prac w pakiecie roboczym WP3 przez pobranie raportu 3D CFD analysis of ammonia injection in the Hatz engine.
Raport: Charakterystyka pracy traktora (D2.2)
Raport z osiągniętych wyników projektu: D2.2 Charakterystyka pracy pojazdu rolniczego w warunkach polowych jest już dostępny online. Można go pobrać tutaj.
D1.1 jest już online!
Raport z osiągnięcia D1.1 jest już dostępny online. Raport dotyczący Szczegółów układu wtryskowego oraz pierwszych niezoptymalizowanych wyników dla silnika z paliwem amoniakalnym można pobrać z naszej strony internetowej.
Pierwsze wyniki (D2.1)
Raport z badań pompy GDI i ostateczny projekt stanowiska badawczego do modernizacji silnika do spalania amoniaku (D2.1) są już do wglądu. Można je pobrać kilkając tutaj.